Loin de moi l'idée de refaire un énième billet sur ce sujet, je ne reviendrais donc pas sur le cligno en option, les distances de sécurité optimistes... Mais force est de constater que contrairement aux stats officielles la conduite sur autoroute, comme sur les autres routes d'ailleurs, demande de plus en plus de concentration pour éviter de se planter à cause des autres. Je ne suis pas un justicier de la route, ni un conducteur hors paire, je me contente juste d'aller d'un point A à un point B en tentant de respecter un code de la route obligatoire, tout en me demandant pourquoi moi je me prends un PV pour 1 Km/h d'excès de vitesse (bon ça fait plus d'un an pour le dernier) alors que beaucoup trop de comportements à priori accidentogènes ne bénéficient d'aucune sanction automatique automatisée.

A ce petit jeu, c'est pire quand vous habitez dans le sud-est et qu'en période estivale viennent se greffer par dessus des touristes :

  • pommés donc passant leur temps à freiner;
  • qui visitent, donc roulant à vitesse trop réduite par rapport à la vitesse maximale autorisée;
  • qui veulent prendre une photo, donc pilant sans crier gare et s'arrêtant n'importe où, y compris dans un virage sans visibilité;
  • sans parler de tous ceux qui visiblement n'utilisent leur voiture qu'en ville, aptitude remarquable bien visible quand vous les voyez piller, ou tenter de prendre un virage à 90° dans une route montagneuse en lacets.

Dans les nouveaux fléaux vous avez, en plus du téléphone portable avec ou sans kit main libre, le GPS. Quand vous suivez une voiture, y compris sur autoroute, et que celle-ci suit une trajectoire sinusoïdale (en général sur la voie du milieu sur l'autoroute), accélérant et freinant en permanence, ça ne vous donne pas envie de doubler et vous préférez rester derrière, loin... car si vous arrivez à la dépasser sans faire d'excès de vitesse ni prendre de risque (pas toujours évident), vous n'êtes pas certain qu'il freinera à temps si vous devez effectuer un freinage d'urgence...

Tout le reste de l'année vous pouvez bénéficier des joies des tourniquets : les ronds-points. Comme il est de notoriété publique que les ronds-points ont été installés pour forcer les conducteurs à user plus rapidement les pneumatiques, certains chauffards, et ils sont trop nombreux, coupent systématiquement les ronds-points afin d'avoir une trajectoire la plus rectiligne possible. D'autres, qui visiblement doivent posséder des actions chez les constructeurs de pneus, préfèrent faire le tour complet de ces machins sur la voie de droite, avec option cligno à droite même s'ils ne tournent pas (ou cligno à gauche même quand ils vont à droite). J'avoue cependant n'avoir jamais pris le rond-point de l'arc de triomphe, ça doit être quelque chose de mémorable ça!

Mais tout va bien, officiellement les français roulent moins vite et sont victimes de moins d'accidents mortels (car pour les autres non mortels on n'en sait rien)... on se demande bien comment puisqu'il parait que ces résultats ne sont pas liés aux progrès accomplis par les constructeurs de voiture en terme de sécurité active comme passive.